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山東欲整合濟鋼萊鋼謀建3000萬噸級鋼鐵巨無霸

作者：建筑鋼結構網    
時間：2009-12-23 09:24:22 [收藏]

    近日從山東省國資委傳出消息，山東省正在打算整合省內的濟南鋼鐵集團和萊蕪鋼鐵集團兩家大型企業，最終建成一個3000萬噸的鋼鐵集團，進入國家鋼鐵業的第一軍團。

    國家鼓勵布局沿海

    據統計，2005年，濟鋼實現產量1042萬噸，位居全國第六，萊鋼實現產量1034萬噸，位列全國第七。二者產量總和逼近全國老大上海寶鋼集團的2273萬噸，遠超第二名武漢鋼鐵集團的1305萬噸。

    中國冶金工業規劃研究總院副院長李新創在接受上海證券報采訪時透露，該院去年就曾為山東省政府設計過建議方案，即整合濟鋼和萊鋼后向沿海發展。按照產業政策，國家在控制總產能的情況下，鋼鐵業要向具備條件和優勢的沿海地區布局和發展，而僅靠單一企業做到這一點困難很大。

    李新創表示，從國家批準的沿海鋼鐵項目就可以看出，首鋼的曹妃甸項目背后是首鋼和唐鋼的聯合，鞍鋼的營口項目是以鞍本聯合的前提，再加上原來的“寧波建龍”項目也是有杭鋼的介入才得以上馬。很明顯，國家對鋼鐵產業的發展主要是從合理布局和聯合重組的前提下出發，而山東鋼鐵業下一步的發展只能是沿海地區。

    聯合重組才能更好發展

    就客觀條件而言，無論是萊鋼還是濟鋼，在生產規模上千萬噸后，區域產業承載能力已經逼近了現有的極限水平。到目前為止，運力、水源、能源等都在經受嚴峻考驗。在2005年濟鋼最紅火的時候，向濟鋼運輸原材料的貨車和從濟鋼向外運鋼材的車排了幾公里，鋼廠附近的道路車滿為患。此外，濟南還是一個缺水城市，并將承辦下一屆全運會。

    據悉，寶鋼對山東鋼鐵業的并購談判已持續了較長時間，主要對象就是濟鋼，但這種跨區并購已被同省聯合的方案所替代，濟鋼和萊鋼對聯合一事都較為低調。山東省國資委也只是表示，相關方案還在醞釀之中。

    業內人士認為，省內聯合在時間、規劃、利益分配等方面都有便利因素；一旦山東鋼鐵業整合成功，其首選的發展目標就應該是省內沿海的日照市，當初寶鋼籌建時，日照因其優勢就是主要的候建城市之一，而且由寶鋼、濟鋼和巴西淡水河谷公司三方共同投資的年產量1000萬噸的球團廠也已在日照嵐山港附近開始建設。據測算，1000萬噸的球團可生產600萬噸左右的鋼。

    3000萬噸級成鋼廠目標

    根據國家的《鋼鐵產業發展政策》，到2010年，我國將形成兩個3000萬噸級的具有國際競爭力的特大型企業集團。由此，“3000萬噸”成為各大鋼廠的奮斗目標，目前寶鋼、武鋼、唐鋼等鋼鐵集團都已設定了實現3000萬噸產能規模的目標。濟鋼和萊鋼如果聯合成功也具備了問鼎“3000萬噸”的實力。

    業內人士認為，萊鋼和濟鋼的產品具有一定互補性，濟鋼以中板為主，萊鋼以長材為主。其重組聯合由誰來主導還不好說，而且歐洲安賽樂鋼鐵公司與萊鋼旗下的萊鋼股份有限公司達成參股協議，只是方案尚未獲國家批準，這也是雙方重組中存在的一些變數。

    “濟鋼萊鋼兩家企業的領導人都屬于強勢人物，又都是省屬國有企業，除非山東省動真格的，靠兩個企業自己去談不太現實。”有專家如是說。

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