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        福元路湘江大橋主橋的三個鋼拱如提籃一般將大橋“提”起，每跨鋼拱長210米、重約4000噸，三跨總重超過1萬噸，通過步履式平移頂推設備從西向東頂推到位。“第一拱頂推210米用了天時間，第二拱的時間可能需要16天。”據中交二航局福元路湘江大橋項目部有關負責人介紹，第一拱頂推的總重為4000多噸，頂推時共有8套頂推設備同時工作;第二拱頂推時，要將其前方的第一拱同時向東頂推，兩個鋼拱的頂推總重達到8000余噸，共需要14套設備同時工作，因此設備控制、人員配合的難度更大。據悉，頂推設備的每個循環作業可以使鋼拱梁前進30厘米，完成210米的頂推距離需要14套頂推設備和現場工作人員精準工作700個循環。

       為了確保頂推施工的順利進行，200多位建設者春節期間堅守在施工一線。目前，在福元路湘江大橋鋼拱頂推按計劃推進的同時，由東往西頂推的河東水中引橋鋼槽梁已經頂推到位。預計到今年5月份，從西往東頂推到位的鋼拱梁將與河東水中引橋會合，實現主橋與引橋的合龍。